4月8日,武汉打开通道,重新与外界连接,湖北全省复工复产进入加速阶段。作为在汽车流通行业内颇具影响力的企业,湖北纵腾集团及其旗下门店目前复工率已达90%。纵腾集团总经理袁智勇认为,疫情过后汽车市场补偿性消费出现的概率很大,弹个车和大搜车家选会迎来一波短暂的消费高峰,注重交易线上化、运营数字化的公司将能抓住时机。

　　齐心抗疫 员工成火神山医院志愿者

　　在此次疫情期间,身处疫情重点爆发区域,纵腾集团捐款捐物支援前线抗疫,部分纵腾员工也投入到抗疫一线战斗中。

　　其中,纵腾集团荆州一家店的店长,将门店作为当地抗疫物资的中转站,几个月的时间里为荆州当地接送、保管、运输抗疫物资,全体同事投入到志愿工作当中,并且组织各项捐赠活动,为当地的抗疫工作做出很大贡献,受到相关部门的多次表彰。售后服务部的毛应武家住蔡甸区火神山附近,多次志愿为医院配送各种日常用品。还有部分员工作为志愿者参与到抗疫物资运送、社区抗疫等工作中,从帮忙量体温到人员信息采集等小事做起,甘冒风险为战胜疫情出工出力。

　　作为一个土生土长的武汉人,疫情期间袁智勇也积极投入到一些力所能及的抗疫工作中,包括联系相关物资的捐赠、组织集团捐款捐物、协调配合社区相关防疫工作等,为家乡抗疫贡献出自己的一份力量。

　　风雨过后 车商看好数字化在线化

　　如今,疫情阴霾正在逐渐散去,恢复经济成为武汉乃至全国的新课题。作为湖北同类企业中经营范围较广、在业内颇具影响力的企业,也是弹个车及大搜车家选在湖北省的落地渠道商,湖北纵腾集团在确保做好防护工作的前提下,旗下各门店目前复工率已达90%以上。据总经理袁智勇介绍,目前公司已经迅速开展各项运营工作,同时加快人员招聘、培训等团队建设,完善公司各项管理政策,为疫后生产经营攒足劲、发好力。

　　袁智勇认为,此次疫情造成当地汽车流通行业基本处于停滞状态,传统的春节后的销售旺季也已经被错过,大量的库存给公司的现金流带来了很大压力,库存价格波动导致的直接损失,以及疫情后汽车消费档次的降低、消费者换购意愿的下降、消费者消费预期的变化等等,都将是车市重启后武汉广大汽车经销商不得不面对的现实问题。

　　根据近期复工的情况,袁智勇认为汽车市场恢复确实需要一个过程,受部分居民收入放缓等因素影响,全年汽车市场发展形势仍不容盲目乐观。令人鼓舞的是,国家相关职能部门及各地区都出台了相关刺激汽车消费的政策,被抑制的消费需求将会在短期内得到释放,疫情过后汽车市场补偿性消费出现的概率很大,车市可能会迎来一波短暂的消费高峰。同时,疫情也令汽车流通产业更加意识到降本增效、数字化营销管理的重要性,以湖北纵腾集团等龙头企业为代表,业界纷纷积极举措降低成本、增加效率,并关注现金流、交易线上化和企业数字化,也给今年的市场经营带来了更大的希望和信心。

　　人货合一 以年轻用户需求为导向

　　90年代,袁智勇大学毕业,进入湖北省物资贸易中心从事汽车及钢材贸易,由此打开专业大门。此后,袁智勇就扎根在了汽车流通行业,一直整合资源从事和汽车相关的行业。凭借多年从业的专业经验,袁智勇判断汽车新零售和渠道下沉将是汽车产业新的趋势方向,于是主攻汽车销售领域,以践行者姿态在市场渠道终端不断探索奋进。

　　作为专注汽车流通业务的行业优秀企业,纵腾集团的主要业务包括新车、二手车批发零售等,也是弹个车及大搜车家选在湖北省的落地渠道商,是唯一专业从事弹个车项目运营的公司,承担弹个车在湖北省的渠道建设、线上销售、线下车辆交付及售后服务等,以及大搜车家选项目在湖北市场的落地和实施。

　　伴随着市场的整体波动,近两年汽车流通行业变化起伏较大,相关企业尤其是汽车经销企业,如何在变化中谋生存、求发展,成为行业焦点议题。袁智勇认为,汽车流通行业的发展,首先需要解决诚信问题,同时还需要人才、渠道、资源、资金等多方面的要素支撑,经销商需要不断坚持,并在探索中创新。纵腾集团研究出一套多元化产品整合、深入渠道下沉、以用户需求为导向的汽车产业链闭环的发展之路。其中,在挖掘并满足用户需求方面,纵腾集团强调人货场合一的经营方针,把企业的价值从单纯地出售商品所有权,升级为用户在使用产品全过程的增值服务提供商。例如,纵腾集团在实际销售中准确把握年轻用户群体的习惯特征,利用各种线上线下渠道吸引年轻用户群体,致力于为其提供更加合适的汽车消费服务。

　　袁智勇透露,纵腾集团将继续加大对技术领域的投入,加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化,同时继续促进弹个车、大搜车家选的服务升级,持续提高用户体验,更要加强管理与建设,提升新零售生态下的协同作战能力。疫情期间,直播卖车成为最热门的获客方式之一。直播也被纳入纵腾集团日常拓客渠道之一,正在逐步打造一支专业的汽车销售直播团队。