在赣西的新兴产业城市新余，晨曦柔和地挥洒在西郊的扶植工地上，一条牵动本地百万苍生的绕城公路正在中建市政300名扶植者的繁忙下，严重有序地施工，这就是新余建市以来最年夜的基本举措措施平易近生工程——国省道一级公路环城路项目。这条被称为投资最年夜、准备耗时最短、所经路径最长、扶植品级最高、辐射范畴最广的“五个新余之最”的平易近生之路即将通车。

　　工程投资38.3亿元，长达57.323公里，好像一条游龙缩短时空的间隔，为新余画上了“一小时经济圈”和“半小时交通圈”。

　　重！穿戴三防鞋走钢丝

　　新余环城路项目施工涉及路基工程、路面工程、桥梁工程、地道工程、绿化工程、声樊篱工程、交通机电工程、交通平安举措措施和从属举措措施，沿路有通涵336道、桥梁24座、地道3座。项目司理周永新说，“一路走来，这57公里我们就像在走钢丝，心里的压力重于泰山。”让他倍感压力的“钢丝”是两次跨越浙赣铁路、一次跨越上新铁路、两次下穿高铁、两次跨越沪昆高速、两次跨越袁河，涉及5200亩征地拆迁，须要面临溶岩地质、煤系地层、破裂带、浅埋偏压、密集冲沟等庞杂多变的地质前提。

　　开工以来，周永新经常穿戴尽是泥污的三防鞋，在这条“钢丝”上奔走。环城路项目花鼓山地道穿越煤系地层，经第三方检测判定为“低瓦斯地道”。为战胜这一“拦路虎”，确保施工职员平安，周永新多次来到现场，请求在地道开挖前，必需做好超前地质预告和程度超前钻孔，探明掌子眼前方的有毒、有害气体情形，同时增强洞内透风，做好及时气体浓度检测，包管在平安靠得住的情况下进行施工。

　　难！让钢护筒在***岩河床上生根

　　环城路项目花田袁河年夜桥是项目24座桥梁中最早开工的一座桥，因为近年来新余本地沙场经常在袁河上从事采砂功课，导致河床概况无笼罩层，河床岩层***露。水中墩桩基冲孔进程中，护筒底部经常呈现泥浆外漏、护筒偏位，无法包管桩基顺遂成孔。为解决泥浆外漏，施工队向护筒内回填粘土、水泥，但都无法起到持久有用的止漏后果。为此，桩基施工队气概消极，预备退场。

　　老苍生的等待不克不及打扣头，这是项目部必需遵照的底线，只能尽快解决***岩河床桩基施工题目。项目部邀请相干专家多次组织桩基钢护筒生根计划研究会，终极决议对惯例钢护筒施工工艺进行改进，加年夜钻头尺寸，改良钢护筒封底方式。采取无钢护筒超前引孔，应用超前引孔孔壁作为水下封底混凝土模板，向钢护筒内浇筑水下混凝土固定止水的方式，让钢护筒在***岩河床上真正生根了，胜利为桩基冲孔功课供给了一个牢固、杰出的密封情况。水下***岩河床桩基钢护筒埋举措措施工要害技巧荣获江西省省级工法。

　　险！挑衅易坍塌“溶洞地道”

　　2018年4月，当花鼓山地道左洞施工至ZK23+128.7桩号时，掌子面拱顶部位空腔忽然坍塌，塌腔深度约5米，塌口范畴约3立方米，并有持续舒展扩展的趋向。周永新得知新闻后当即抵达施工现场，亲身作战批示。凭借本身多年的施工经验，立即决议对掌子面塌腔体进行反压回填，他深知一旦处置不妥，不仅难以包管地道实体质量，甚至会激发重年夜的职员伤亡和经济丧失，是以，起首必需有用遏制塌腔体持续扩展。周永新请求洞内所有职员装备全体撤出，等候进一步的解决计划。

　　固然临时塌腔体已封锁，但因地道洞内施工的不断定身分较多，后续地道若何平安经由过程塌腔体是当下的燃眉之急。周永新连夜查阅地道塌腔处置相干材料。若采取传统水泥混凝土对地道塌腔体进行回填，自重较年夜，极易损坏衬砌构造。而拔取在初支上方填充具有轻质、较高变形才能的轻质泡沫混凝土，则可以很好地接收空腔上方坠物的压力，改良构造受力，包管衬砌构造的持久稳固。同时，为进一步进步经由过程塌腔体的平安性，项目部还在掌子面拱部上方打设了简略单纯注浆长管棚，并在内部增设4根Φ22螺纹钢筋，形成一个沿地道纵向的梁构造，有用包管了地道开挖进程中掌子面及其周边围岩的稳固。花鼓山地道于2018年12月顺遂贯通。

　　新余环城路项目将于年末周全通车，通车后，将会成为衔接高铁新区、下村产业平台、高新区、袁河产业平台的便捷通道，从基本上解决货色运输车辆穿城而过多带来的市区情况污染、交通平安、途径破损等一系列题目，优化城市功效结构，晋升市容市貌。(陈玉霞 何艮艮)