“氢”进青浦，值得等待。

　　2020年9月17日，中国汽车工程学会举行的2020长三角氢能燃料电池汽车科普巡游运动走进青浦。青浦区的相干引导、业内的零部件企业以及车辆终端客户齐聚一堂，配合切磋青浦区氢能财产成长之路。

　　巡游时代，运动媒体组采访了青浦区经委、科委，以及区内重要物流企业的相干负责人，深刻懂得青浦区发力氢能和燃料电池汽车范畴的决心和落地目的。

　　朱要武：氢燃料电池物流运输，青浦市场潜力宏大

　　青浦区经济委员会主任朱要武在采访时表现，青浦区依附强盛的物流运输才能，可认为氢燃料电池汽车的贸易化供给可行的利用场景。

　　朱要武说，氢能作为将来能源的主要构成部门，已盘踞国度能源计谋的一席之地。青浦不仅拥有优良的氢能资本天赋，更承载着长三角一体化成长的国度计谋，肩负着生态绿色和高质量成长的汗青任务。

　　作为独一的“全国快递行业转型成长示范区”和以聪明物流为特点的“国度火把特点财产基地”，青浦区集聚了以中通、光滑油滑、申通、韵达、顺丰、德邦、百世为主的快递行业内的上市龙头企业。

　　今朝，青浦共有快递营业经营允许企业88家，交通运输企业115家，全国和区域快递总部14家。2019年，物流财产在青浦率先成为首个千亿级财产集群。

　　同时，作为上海的门户，青浦是上海独一一个与江苏、浙江同时交界的行政区。青浦区背靠虹桥综合关键，面向苏浙辽阔腹地，是沪苏、沪杭、沪皖南等多条成长带的交汇点和长江三角洲经济区财产带的中间，具有承东启西、东联西进的财产关键感化。

　　业内广泛以为，在长间隔重载运输上，氢燃料电池汽车以环保机能佳、转化效力高、加注时光短、续航里程长的特色被普遍承认。将来，氢燃料电池物物流运输车在青浦有着宏大的市场潜力。

　　加上七通八达的物流收集，氢燃料电池物流车可以将物质派送至长三角区域内的各城市，而且带动示范运营。

　　张宏洲：“氢能”火热的背后，要害零部件还需攻关

　　青浦区科学技巧委员会主任张宏洲表现，当前我国在燃料电池要害零部件方面与发财国度差距较年夜，须要持续攻关。

　　氢能作为最具成长潜力的干净能源之一，重要是源于列国对于年夜气污染、下降温室气体排放的呼声。同时近年来可再生能源的迅猛成长和电动汽车财产的鼓起进步了市场对于氢能技巧的预期。氢燃料电池车经由过程将纯净氢气和空气中的氧气产生反映发生电能，产品为水，干净环保。

　　氢能成长火热，各地当局也在积极推出相干支撑和补助政策，业内企业也在不竭发力。近几年我国的氢能及燃料电池汽车财产成长已经取得不错的成就。截至2020年7月，我国累计推广燃料电池汽车超7200辆，建成加氢站约80座。

　　但财产成长仍面对浩繁题目。此中，最主要的一个即是零部件的差距，特殊是要害零部件国产化程度较低，对国外依存度工体较高。

　　当前，对于氢燃料电池汽车成长的这些短板，也是我们应当开展科研攻关的清单。特殊是在氢燃料电池体系及焦点资料方面的冲破，电堆的进一步降本增效，制氢、储氢、运氢等环节的本钱把持等。

　　张宏洲流露，青浦区先后接触过多家氢燃料配套财产链的优良企业，今朝陆续有企业已经或正在落户青浦。青浦区科委将经由过程科研专项、产学研等搀扶方法，支撑企业在氢能相干范畴开展科研。

　　陈卫 ：英 美资本 是值得信任的氢能技巧推广者及拥戴者

　　英美资本商业(中国)有限公司亚太区贵金属市场开辟总司理陈卫表现，氢能时期即将到来，英美资本愿与全球及中国的行业引导者一路推广氢能和燃料电池汽车事业，加速其成长及贸易化过程以推进能源转型。

　　英美资本团体是全球领先的矿业公司。采矿业供给的金属和矿物对全球经济向低碳转型至关主要。英美资本所开采的铜、铂族金属、镍、高品位的铁矿石是良多范畴须要应用的要害原资料，包含可再生发电及配电输送、交通运输电气化以及其他立异和新兴技巧，如智能电网和氢能经济。

　　英美资本团体在成长氢能经济的进程中施展侧重要感化。英美资本是全球领先的铂金出产商，而铂金恰是制氢和氢能利用中的主要催化剂。燃料电池汽车应用低温且能快速启动的燃料电池、应用质子交流膜(PEM)电解水制氢，这两项技巧都须要应用铂金。

　　陈卫表现，英美资本信任氢能在全球经济向低碳转型过渡的进程中施展主要感化。它们的利用不仅限于交通，还将利用在其他主要范畴，好比热电联供。

　　凭借自身在铂族金属方面的上风，英美资本在氢能源范畴做出了骄人的成就，并在全球范畴内积极介入氢燃料电池技巧的推广。此外，英美资本直接投资、并经由过程自力的AP Ventures创投公司鼎力支撑与氢燃料电池有关的研发运动以及相干的创业公司，助力氢能和燃料电池价值链的成长。

　　在中国，英美资本已经持续五届协同援助了国际氢能与燃料电池汽车年夜会，并持续三年支撑和介入中国氢燃料电池汽车的跨城市路演和大众宣扬及展览。将来，英美资本将持续共同当局相干政策，投资氢燃料电池技巧和有潜力的企业与项目，助力加快新能源汽车企业氢能燃料电池汽车的贸易化过程。

　　物流运输代表：氢燃料卡车环保绿色，加氢站扶植仍需增强

　　总部设在青浦区的着名快递团体纷纭派代表介入了当天的氢巡游运动，据懂得，中通快递和德邦快递是国内最早一批测验考试氢燃料物流车的终端用户。

　　中通快递团体成长研讨中间营业立异部总监王琪在采访时表现，氢燃料卡车运营合适绿水青山成长趋向，但在运力需求、本钱下降、加氢站扶植等方面还须要连续投进。

　　中通快递团体成长研讨中间营业立异部总监王琪

　　王琪先容，中通2019年在广东试点了氢燃料物流车的载货运输。应用后发明，车辆绿色环保，续航里程实用于支线配送。但车辆储氢瓶的设置，占用了现有的载货空间，对快递运力发生了必定的影响。

　　此外，因为今朝加氢站少、结构分歧理，在很年夜水平上影响了车辆的应用，这对于对车辆周转效力请求较高的物风行业来说，很是晦气于推广。

　　德邦快递股份有限公司运力研讨部司理万晨洁

　　与德邦快递股份有限公司运力研讨部司理万晨洁在采访也表现，德邦也在上海周边试用过氢燃料电池物流车，同样由于加氢站的题目而暂停了应用。

　　快递物流业对车辆的稳固性与故障率的存眷度很是高。当前，因为技巧的不发财、加氢站扶植分歧理、应用本钱高级题目，使得氢燃料物流车的现实运营面对良多题目。

　　面临加氢站的题目，王琪建议加氢站的设计选址可以针对用户需求进行定点扶植，好比可以建在车流量年夜的快递公司转运中间。别的，车辆在设计时也要斟酌用户的真实需求，综合斟酌运力需求，尽可能下降运营的本钱。

　　采访中，我们熟悉到，氢能财产的成长并非一朝一夕，车辆的推广运营更须要全行业各财产链的共同努力与配合尽力。

　　对此，青浦区有关引导表现，将借着“氢”能成长的春风，为各财产链企业供给政策、补助等方面的支撑，同时在加氢站等基本设置扶植方面也将持续发力，增进青浦“氢”风飘荡!